Før du tilføjer en anden kilegang, skal du fastslå, hvilken hub den betjener. To slidser på en aksel kan bære to forskellige forbindelser, eller de kan arbejde sammen inde i et nav. Kun det andet arrangement rejser spørgsmålet om, hvordan to nøgler deler et moment.
På tilbudsstadiet efterlader "dobbelt kilespor for højere drejningsmoment" flere beslutninger uafklarede. Har den eksisterende hub allerede to slots? Er problemet spidsbelastning, gentagen vending eller løshed efter service? Kommer udskiftningshubs fra den samme tegning og toleranceordning?
Vi ville løse disse spørgsmål, før vi prissatte endnu en fræseoperation. En ekstra spalte er ligetil at beskrive på en akseltegning. En anden pålidelig belastningsvej kræver enighed om de matchende dele.
To slidser kan beskrive meget forskellige samlinger
En nøgle danner bro mellem en akselkilebane og en tilsvarende spalte i navet. For en konventionel parallel-nøgleforbindelse passerer drejningsmomentet gennem kontakten ved arbejdssidefladerne. Tæl disse forbindelser, ikke kun de synlige riller.
| Arrangement | Hvor drejningsmomentet passerer | Hvad skal vurderes |
|---|---|---|
| Én nøgle i én hub | En nøglegrænseflade mellem den akselsektion og navet | Nøglen, akslen og navet under den specificerede pligt |
| To modsatte nøgler i en hub | To potentielle belastningsveje på tværs af den samme aksel-nav-grænseflade | Relativ spalteposition, kontakt og ulige belastningsfordeling |
| To aksialt adskilte slidser, der betjener separate nav | En separat forbindelse ved hver hub | Det faktiske drejningsmoment, der passerer gennem hver forbindelse; kapacitet tilføjes ikke, blot fordi begge slidser er på en aksel |
Guanshuo'sdobbeltnøglet-slot designbeskrivelsespecificerer modsatte kilespor med en nominel vinkel på 180°. For en ordre, der bruger dette arrangement, skal du vise både aksel- og navslidser i samme tværsnit. Identificer også den aksiale indgrebslængde. To modstående riller, der ikke går i indgreb med det samme nav, kan ikke antages at dele deres belastning.
En anden nøgle skaber en anden kontakt, ikke garanteret lige kontakt
Forestil dig, at du langsomt optager plads i kørselsretningen. Den ene nøgleflanke kan røre før den anden, fordi akselslidserne, navslidserne eller nøglerne afviger en smule i position eller størrelse. Den første kontakt begynder at bære last, mens den anden side stadig optager sin frigang. Deformation og yderligere rotation kan ændre andelen, når drejningsmomentet stiger.
Dette er grunden til, at en beregning, der blot tildeler halvdelen af drejningsmomentet til hver nøgle, skal begrundes. Parallel-nøgle designmetoder tager højde for ulige belastning; geometrien er kun en del af modellen. Spidsbelastninger og ændringer i drejningsmomentretningen har også betydning.
Der er en praktisk fordel ved at få den anden kontakt rigtigt: den giver en anden arbejdsgrænseflade til at overføre drejningsmoment. Men vi ville ikke godkende en mindre aksel eller et tyndere nav, alene fordi tegningen nu indeholder to nøgler. Tilføjede kilespor ændrer akselsektionen, og navmaterialet og væggeometrien forbliver en del af styrkegennemgangen.
Læs de offentliggjorte tolerancer som separate krav
Deenkelt-nøglespor produktangiver kilesporsdybdetolerance på ±0,1 mm og ruhed på aksellegemet på Ra ≤0,8 μm. Den dobbeltnøglede slids-side angiver 180°±0,5° mellem kilesporene og parallelitetsfejl ≤0,02 mm i dens strukturelle beskrivelse. Hvert tal besvarer et forskelligt fremstillingsspørgsmål.
| Udgivet krav | Hvad den beskriver | Hvad den ikke kan etablere alene |
|---|---|---|
| Dobbelt kilespor: 180°±0,5° | Relativ vinkelplacering omkring skaftet | Det matchende navs slidsvinkel eller samtidig flankekontakt |
| Dobbelt kilespor parallelitet: ≤0,02 mm | En lineær geometrisk kontrol på slotforholdet | En erstatning for vinkelkravet eller en samlet slørgrænse |
| Enkelt kilespor dybde: ±0,1 mm | Variation i den angivne rilledybde | Nøgleprojektion uden nøglehøjde og tilhørende navdybde |
| Enkeltkilet aksellegeme: Ra ≤0,8 μm | Finish af aksellegemet | Finishen, bredden eller pasformen af de arbejdende kilesporsflanker |
Værdier gælder for de navngivne produkter. Definer de nøjagtige funktioner, henføringspunkter, kontrollerede længder og acceptgrænser på ordretegningen. Tabeller ruller vandret på små skærme.
Guanshuo bearbejder disse produkter af kulstof eller legeret stål med bratkøling og temperering og understøtter tilpasset nøglebredde, dybde og skaftgeometri. Brug den fleksibilitet til at specificere den grænseflade, du har brug for. En generel produkttabel er et udgangspunkt for tegningen, ikke et gennemført toleranceskema for din hub.
Hvad betyder en halv grad ved skaftoverfladen?
Vinkeltolerancer kan se små ud, fordi de er skrevet i grader. Konvertering af dem til en forskydning ved en angivet radius gør monteringsspørgsmålet lettere at diskutere.
En geometrisk kontrol ved hjælp af den offentliggjorte vinkeltolerance
Tag en illustrativ akseldiameter på 20 mm, så referenceradius er 10 mm. Ved den radius er bueforskydningen svarende til 0,5°:
s = r × Δθ, med Δθ i radianer
s = 10 × (0,5 × π / 180)
s ≈ 0,0873 mm
Dette er bueforskydningen af en vinkelreference ved akseloverfladen. Det er ikke målt flankefrigang, kilesporsbreddefejl eller en forudsigelse af slør.
Antag nu, at navet også har en separat tilladt 180°±0,5° slot-par-vinkel. Hvis akselparret er på 180,5° og navparret er på 179,5°, er deres relative indekseringsforskel 1°. Med én spalte justeret, svarer det til ca. 0,1745 mm bueforskydning ved den samme 10 mm referenceradius.
Navtolerancen og 20 mm diameter er hypotetiske. Øvelsen viser, hvorfor to individuelt acceptable dele muligvis stadig har brug for en strammere koordineret grænsefladedefinition. Den faktiske montering afhænger af nøgledimensioner, hjørnegeometrien, tilgængelig frigang og deformation; disse bueværdier må ikke trækkes direkte fra en notbreddetolerance.
Når en kunde har brug for udskiftelige nav fra mere end én kilde, sætter vi tolerancerne for aksel og navspaltepar ved siden af hinanden under gennemgangen. At acceptere hver tegning uafhængigt beviser ikke, at parret er kompatibelt. ≤0,02 mm parallelitetskravet kan heller ikke sammenlignes direkte med en vinkelbueforskydning: de kontrollerer forskellige fejl.
Arbejdsflankerne, nøglefremspring og brugbar længde betyder alt
For et konventionelt frigangs-top-parallelnøglearrangement er den tilsigtede momentkontakt på siderne. Nøglen skal rage tilstrækkeligt ind i navspalten, mens den angivne topfrigang bibeholdes. En hub, der glider på, beviser ikke nogen af tilstandene.
Hvis skaftkilen er dybere, sidder en nøgle i uændret højde lavere. Hvis det er mere lavt, projicerer nøglen længere. Det er grunden til, at den offentliggjorte ±0,1 mm rilledybdetolerance bør gennemgås med den faktiske nøglehøjde og navslidsdybde i stedet for at kopieres til en ordre alene.
Hold breddekravene adskilt fra dybden. Arbejdsflankepasningen kommer fra akselslidsen, nøglen og navspalten sammen. Angiv, hvilken komponent der beholder nøglen, og hvilken grænseflade der skal samles. En tæppeinstruktion til at få alt til at passe kan skabe en del, der er svær at samle uden at fastslå den tilsigtede belastningsfordeling.
Marker navets aksiale position på akseltegningen eller samlingssektionen. Afrundede ender, affasninger og delvis overlapning kan reducere den tilgængelige længde til arbejdskontakt. En længere rille uden for navet giver ikke ekstra kontaktareal inde i det.
Gennemgå den modsatte retning som en separat kontakttilstand
En forbindelse, der jævnt optager frigang i én retning, kan komme i kontakt med forskellige flanker efter vending. Registrer både det maksimale fremadrettede og det maksimale drejningsmoment, hvor hyppigt retningsændringer, og om bremsning eller brat stop skaber et separat belastningstilfælde.
For et reverserende drev med synlig gnidning eller løshed, bør tilføjelse af en anden kilegang følge diagnosen. Inspicer de faktiske tilpasnings- og kontaktområder sammen med aksel- og navmaterialets tilstand. Hvis problemet er gentagne bevægelser i forbindelsen, definerer en ekstra rille ikke alene den manglende frigangskontrol.
Vælg den enklere forbindelse, der opfylder den fulde pligt
| Situation | Fabriksgennemgang præference | Årsag |
|---|---|---|
| En gennemprøvet enkelt-nøgle-samling opfylder den nye pligt | Behold den, medmindre et andet krav er ændret | En anden nøgle tilføjer parringsfunktioner og inspektionsforpligtelser uden et identificeret behov |
| Forbindelsen har brug for mere kapacitet inden for en begrænset pakke | Evaluer modsatte dobbeltnøgler med hubben inkluderet i beregningen | To arbejdsgrænseflader kan hjælpe, men deres belastning er opdelt, og de resterende sektioner skal gennemgås |
| To forskellige nav indtager separate aksiale positioner | Design og bedøm hver forbindelse for sin egen drejningsmomentbane | At tælle begge slots etablerer ikke en delt forbindelsesvurdering |
| Hyppige vendinger kræver meget begrænset relativ bevægelse | Sammenlign det nøgledesignede med andre tilslutningsarrangementer | Flankefrigang og vendingsadfærd kan styre mere end nøgletal |
| Udskiftningsnav skal være udskiftelige | Aftal koordinerede parringstolerancer og repræsentative samlingskontrol | Et enkelt håndvalgt aksel-nav-par kan ikke etablere udskiftelighed |
Deguide til valg af motorakseldækker det bredere udvalg af drevfunktioner. Til denne beslutning skal sammenligningen holdes på samlingsniveau: aksel, nøgle eller nøgler, nav, fastholdelse og påkrævet serviceadgang.
Godkend geometrien og den samlede adfærd separat
Guanshuos dobbeltnøgle-spalte-proces bruger integreret CNC-drejning og fræsning med kontrol af spaltebredde, -dybde og -position. Fabrikken viser todimensionelle projektorer og andet præcisionsinspektionsudstyr. Inspektionsplanen skal stadig sige, hvilket datum og hvilken metode der gælder for hvert krav.
En dimensionsrapport kan vise, at delene opfylder deres tegninger. Funktionstjek svarer på, om de valgte tegninger leverer den påkrævede sammensatte adfærd. Ingen af pladerne bør stå for den anden.
- Identificer, om begge nøgler går i indgreb med et nav, og marker den faktiske overlapningslængde.
- Registrer spaltebredder, -dybder og relative positioner for aksel og nav med nøglemål og materialetilstand.
- Aftal checken for siddepladser og kontakt. En kontaktmarkeringskontrol kan hjælpe med at lokalisere indgreb, men den kvantificerer ikke momentopdelingen af sig selv.
- Definer enhver funktionstest frem og tilbage, inklusive påført belastning, tilladt relativ bevægelse og hvordan bevægelse vil blive målt.
- For udskiftelig forsyning skal du vælge en monteringskontrolplan, der repræsenterer tilladte parringsvariationer i stedet for kun ét gunstigt par.
- Separat godkendelse af første artikel fra produktionspartiets inspektionsplan.
Brug voresvejledning til inspektion af motorakselat specificere posterne. For et tilbud, send navsektionen med akseltegning. Det lader os løse den forbindelse, du har brug for, i stedet for at citere to isolerede riller.
Ofte stillede spørgsmål
Fordobler dobbelte kilespor drejningsmomentkapaciteten?
Der følger ingen automatisk fordobling af tilføjelse af en anden kilegang. Nøglerne kan bære ulige belastninger, og akslen og navet skal stadig kontrolleres styrke. Bedøm den komplette forbindelse for dens geometri, materialer, pasform og driftspligt.
Er to slidser ved forskellige akselpositioner en dobbeltnøgleforbindelse?
Ikke nødvendigvis. Hvis åbningerne tjener separate hubs, hører hver til en anden forbindelse. To-nøgles belastningsdeling gælder, når begge nøgler går i indgreb med det samme nav og overfører drejningsmoment over den samme grænseflade.
Hvilken vinkel angiver Guanshuo mellem modsatte kilespor?
Guanshuos produkt med dobbelt nøgle angiver 180°±0,5°. Det matchende nav har brug for et koordineret vinkelkrav; akselværdien alene beviser ikke samtidig kontakt eller definerer samlet slør.
Bestemmer kilesporsdybden nøglepasningen?
Dybde påvirker nøgleprojektion og tilgængeligt engagement, men det definerer ikke hele pasformen. Gennemgå akselspaltens bredde og dybde, nøgledimensioner, navspaltegeometri, topfrigang og arbejdsflankekravene sammen.
Hvad skal der leveres for et tilbud på en dobbelt-kilet aksel?
Send akseltegningen og sektionen af sammenkoblingsnav, nøgledimensioner, krav til materiale og varmebehandling, drejningsmoment i begge retninger, samlingsgrænser og inspektionskrav. Identificer, om udskiftelighed med udskiftningshubs er påkrævet.
